近日，隨著首件地系梁鋼筋綁扎作業(yè)正式啟動(dòng)，由東北分公司承建的G331公路項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工正式進(jìn)入實(shí)施階段，為后續(xù)工程推進(jìn)按下“加速鍵”。
愛(ài)民大橋起點(diǎn)樁號(hào)K953+997，終點(diǎn)樁號(hào)K954+243，橋梁全長(zhǎng)246米，橋?qū)?.5米，橫跨既有國(guó)道331干線及愛(ài)民河水系。橋梁采用4聯(lián)共12跨布置，每聯(lián)由3×20米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁構(gòu)成，橋墩采用11米高柱式墩配合鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)選用柱板臺(tái)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)同樣采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。此次啟動(dòng)的地系梁作為墩柱與樁基的關(guān)鍵連接構(gòu)件，其鋼筋綁扎質(zhì)量直接影響橋梁整體結(jié)構(gòu)安全。
施工現(xiàn)場(chǎng)面臨雙重挑戰(zhàn)：既要保障既有國(guó)道331日均近千輛次的車(chē)流暢通，又需克服愛(ài)民河床地質(zhì)復(fù)雜、地下水位波動(dòng)頻繁等難題。為此，項(xiàng)目部施工員每日3次測(cè)量樁位偏差，技術(shù)主管全程旁站監(jiān)督，在樁基施工階段累計(jì)完成26根、深度超20米的灌注樁。目前橋梁樁基工程已全部告竣，正式轉(zhuǎn)入下部結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)期。
為保障首件地系梁施工質(zhì)量，項(xiàng)目部實(shí)行“三檢+第三方復(fù)驗(yàn)”制度，采取領(lǐng)導(dǎo)帶班、現(xiàn)場(chǎng)巡查、多層檢驗(yàn)方式的同時(shí)，項(xiàng)目副經(jīng)理高度重視，24小時(shí)全程監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)，入場(chǎng)工人45人，調(diào)配4臺(tái)起重機(jī)、挖掘機(jī)2臺(tái)等大型設(shè)備，確保鋼筋安裝精度和現(xiàn)場(chǎng)施工安全。
下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將嚴(yán)格落實(shí)“品質(zhì)工程”建設(shè)要求，通過(guò)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，力爭(zhēng)在2025年4月30日前完成愛(ài)民大橋全部下部結(jié)構(gòu)施工，為上部箱梁架設(shè)創(chuàng)造有利條件。該橋建成后將能有效解決區(qū)域路網(wǎng)“卡脖子”問(wèn)題，提升干線公路通行能力，助力吉林省沿邊開(kāi)放旅游大通道建設(shè)。
