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　　近日，隨著首件地系梁鋼筋綁扎作業正式啟動，由東北分公司承建的G331公路項目迎來關鍵節點，標志著橋梁下部結構施工正式進入實施階段，為后續工程推進按下“加速鍵”。 

　　愛民大橋起點樁號K953+997，終點樁號K954+243，橋梁全長246米，橋寬9.5米，橫跨既有國道331干線及愛民河水系。橋梁采用4聯共12跨布置，每聯由3×20米先簡支后連續預應力混凝土小箱梁構成，橋墩采用11米高柱式墩配合鉆孔灌注樁基礎，橋臺選用柱板臺結構，基礎同樣采用鉆孔灌注樁基礎。此次啟動的地系梁作為墩柱與樁基的關鍵連接構件，其鋼筋綁扎質量直接影響橋梁整體結構安全。 

　　施工現場面臨雙重挑戰：既要保障既有國道331日均近千輛次的車流暢通，又需克服愛民河床地質復雜、地下水位波動頻繁等難題。為此，項目部施工員每日3次測量樁位偏差，技術主管全程旁站監督，在樁基施工階段累計完成26根、深度超20米的灌注樁。目前橋梁樁基工程已全部告竣，正式轉入下部結構攻堅期。 

　　為保障首件地系梁施工質量，項目部實行“三檢+第三方復驗”制度，采取領導帶班、現場巡查、多層檢驗方式的同時，項目副經理高度重視，24小時全程監督現場，入場工人45人，調配4臺起重機、挖掘機2臺等大型設備，確保鋼筋安裝精度和現場施工安全。 

　　下一步，項目團隊將嚴格落實“品質工程”建設要求，通過倒排工期、掛圖作戰，力爭在2025年4月30日前完成愛民大橋全部下部結構施工，為上部箱梁架設創造有利條件。該橋建成后將能有效解決區域路網“卡脖子”問題，提升干線公路通行能力，助力吉林省沿邊開放旅游大通道建設。